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邯鄲車牌識別_小區(qū)停車場車牌識別_冠宇現(xiàn)代 :
濟南車牌識別,山東道閘廣告門,人臉識別系統(tǒng)廠家很多前來天津機場的旅客發(fā)現(xiàn),在進入機場停車場入口時,無須再停車取卡,而是直接進入停車場。當駕車離開停車場時,出口收費處前的顯示屏上就會自動顯示出應繳費用--這就是天津機場引進的停車場車牌識別系統(tǒng)。
隨著我國城市化進程發(fā)展的提速,交通壓力將更加嚴峻,唐山車牌識別,因此智能化交通管理將是今后交通發(fā)展的大方向。
2015年智能交通產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)發(fā)展壯大,而作為智能化交通管理體系中的重要核心,車牌識別系統(tǒng)也將得到進一步扶持和發(fā)展。專家預測,未來車牌識別技術(shù)將有更廣泛的應用,屆時車牌識別系統(tǒng)行業(yè)也將面臨大洗牌,只有擁有自主核心技術(shù)并且產(chǎn)品質(zhì)量達標的公司才能過關(guān),車牌識別系統(tǒng),這也是車牌識別技術(shù)走向快速發(fā)展階段的必經(jīng)之路。2015年車牌識別市場將迎來怎樣的變化呢?
近幾年,停車場車牌識別逐漸發(fā)展成熟,對傳統(tǒng)的停車場一卡通系統(tǒng)形成巨大的沖擊。相對一卡通,車牌識別有著明顯的優(yōu)勢:
首先,一卡通管理系統(tǒng)的卡片成本太高,2014年國內(nèi)汽車銷量已超過2300萬量,小區(qū)停車場車牌識別,每一輛汽車都有可能配置到至少一張卡片,以一張卡片成本5元計算,那么純卡片成本就超過上億元??ㄆ瑏G失似乎成了家常便飯,物業(yè)、工程商、廠家都在為這種事情不停地售后維護。特別是物業(yè)管理者,需要不停地注冊、注銷、換卡等,耽誤了大量的人力和資金成本。免卡的車牌識別系統(tǒng)優(yōu)勢不言而喻。
其次,當計算機無法啟動或斷網(wǎng)的情況下,一體化攝像機車牌識別系統(tǒng)依舊可以為固定車輛的進出保駕護航。目前許多廠家都把這種智能化判定系統(tǒng)前置到攝像機中,以防止后端計算機或服務器出現(xiàn)問題。
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