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(2).確定自動(dòng)出卡機(jī)安裝位置。在有臨時(shí)車(chē)輛出入的停車(chē)場(chǎng),停車(chē)場(chǎng)讀卡器,若選擇了遠(yuǎn)距離讀卡設(shè)備,同時(shí)又選擇了自動(dòng)出卡機(jī),則自動(dòng)出卡設(shè)備為一獨(dú)立體,安裝在讀卡設(shè)備正前方距讀卡設(shè)備約0.3米;若選擇了普通讀卡設(shè)備,同時(shí)又選擇了自動(dòng)出卡機(jī),則自動(dòng)出卡機(jī)同讀卡機(jī)安裝在票箱內(nèi),現(xiàn)場(chǎng)施工不必考慮這一步驟;
確定攝像機(jī)安裝位置(若沒(méi)有選擇圖像對(duì)比功能,ID讀卡器,則不需考慮此項(xiàng))
進(jìn)出口攝像機(jī)的視角范圍主要針對(duì)出入車(chē)輛在讀卡時(shí)的車(chē)牌位置,一般選擇自動(dòng)光圈鏡頭,安裝高度一般為2-2.5米;
(3).確定崗廳的位置
對(duì)于沒(méi)有臨時(shí)車(chē)輛的停車(chē)場(chǎng)崗廳的位置視場(chǎng)地而定,或者根本就不設(shè)崗廳;對(duì)于有臨時(shí)車(chē)輛的停車(chē)場(chǎng)崗廳一般安放在出口,以方便收費(fèi);
崗廳內(nèi)由于要安放控制計(jì)算機(jī)及其它一些設(shè)備,同時(shí)又是值班人員的工作場(chǎng)所,所以對(duì)崗廳面積有一定要求,不小于4平方米;
(4).確定控制主機(jī)的位置
控制主機(jī)是整個(gè)停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的核心控制單元,一般裝在票箱。
停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)參數(shù):
a.讀卡機(jī)(中心距離)與道閘(中心距離)>2.5M;
b.管理電腦(一般放置在停車(chē)場(chǎng)管理崗?fù)?nèi))至讀卡機(jī)的距離<100M;
c.攝像機(jī)安裝高度:2—2.5M;
d.地感線圈尺寸:2M(長(zhǎng))X0.8M(寬);
e.收費(fèi)管理崗?fù)ひ话忝娣e:4平方米(2M*2M);
f.進(jìn)出車(chē)道寬度:>3M;
g.設(shè)備安裝基座尺寸:0.4M(長(zhǎng))*0.4M(寬);
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普通波頻檢測(cè)器
波頻車(chē)輛檢測(cè)器(多為懸掛式檢測(cè)系統(tǒng))
波頻車(chē)輛檢測(cè)器是以微波、超聲波和紅外線等對(duì)車(chē)輛發(fā)射電磁波產(chǎn)生感應(yīng)的檢測(cè)器,這里主要介紹微波車(chē)輛檢測(cè)器(RTMS),它是一種價(jià)格低、性能優(yōu)越的交通檢測(cè)器,可廣泛應(yīng)用于城市道路和高速公路的交通信息檢測(cè)。
微波車(chē)輛檢測(cè)器(RTMS)的工作方式是:采用側(cè)掛式,在扇形區(qū)域內(nèi)發(fā)射連續(xù)的低功率調(diào)制微波,并在路面上留下一條長(zhǎng)長(zhǎng)的投影。RTMS以2米為一 “層”,將投影分割為32層。用戶可將檢測(cè)區(qū)域定義為一層或多層。RTMS根據(jù)被檢測(cè)目標(biāo)返回的回波,遠(yuǎn)距離讀卡器,測(cè)算出目標(biāo)的交通信息,每隔一段時(shí)間通過(guò)RS- 232向控制中心發(fā)送。它的車(chē)速檢測(cè)原理是:根據(jù)特定區(qū)域的所有車(chē)型假定一個(gè)固定的車(chē)長(zhǎng),通過(guò)感應(yīng)投影區(qū)域內(nèi)的車(chē)輛的進(jìn)入與離開(kāi)經(jīng)歷的時(shí)間來(lái)計(jì)算車(chē)速。一臺(tái)RTMS側(cè)掛可同時(shí)檢測(cè)8個(gè)車(chē)道的車(chē)流量、道路占有率和車(chē)速。
微波車(chē)輛檢測(cè)器(RTMS)的測(cè)量方式在車(chē)型單一,車(chē)流穩(wěn)定,車(chē)速分布均勻的 道路上準(zhǔn)確度較高,但是在車(chē)流擁堵以及大型車(chē)較多、車(chē)型分布不均勻的路段,由于遮擋,測(cè)量精度會(huì)受到比較大的影響。另外,微波檢測(cè)器要求離近車(chē)道有3m 的空間,如要檢測(cè)8車(chē)道,離近車(chē)道也需要7-9m的距離而且安裝高度達(dá)到要求。因此,在橋梁、立交、高架路的安裝會(huì)受到限制,安裝困難,價(jià)格也比較昂貴。
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