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　2.管線敷設

　　管線敷設相對比較簡單，在管線敷設之前，對照停車場系統(tǒng)原理圖及管線圖理清各信號屬性、信號流程及各設備供電情況;信號線和電源線要分別穿管，對電源線而言，不同電壓等級、不同電流等級的線也不可穿同一條管。

　　地感線圈的埋設：地感線圈的埋設一般跟管線敷設同時進行，具體方法參閱相關圖紙。

　　停車場系統(tǒng)所有線材型號：

　　(1).通訊線(管理電腦至出入口機)：RVVP6*0.3mm2

　　(2).控制線(出入口機至道閘)：RVVP6*0.3mm2

　　(3).視頻線(出入口攝橡機至管理電腦)：75-5同軸電纜

　　(4).地感線：耐高溫抗腐蝕單股多芯1.5mm2導線繞制3圈，埋放深度3cm—5cm;

　　(5).電源線：(供電至讀卡機、道閘、攝像機)RVV3*2.5 mm2;

　　3.設備安裝、接線(詳見安裝圖及接線圖)

　　(1).出入口機、道閘的安裝：

　　a.澆鑄一高10-20CM的防水防撞的安全島(安裝基座)，并在出入口機、道閘底座中部預埋鋪設管線

　　b.用四個膨脹螺栓將出入口機、道閘固定在安全島上。

　　(2).地感線圈的埋設：

　　a.地感線圈埋設是在出入口車道路面鋪設完成后或鋪設路面的同時進行的;

　　b.當路面鋪設好或正在鋪設路面時，在出入口機、道閘安裝位置附近的車道上，切一線圈放置槽(線圈放入切槽內(nèi)，切槽寬為1.5CM)，　地感線圈尺寸為200CM(長)X80CM(寬)X5CM(深);

　　c.將地感線沿切槽繞3圈，并將線圈的兩個端子引入出入口機、道閘的機箱內(nèi)，并用水泥或瀝青填充切槽。

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線路是電氣工程的基礎，線路布放、連接的質量好壞直接影響系統(tǒng)設備能否正常工作，以及影響設備的使用壽命，尤其是帶有弱電數(shù)字信號傳輸?shù)碾姎夤こ虒€路質量的要求更高，系統(tǒng)工作效果的好壞與線路布放是否合理、是否規(guī)范直接相關，因此，控制布線的質量是電氣工程的重要工作。我公司按以下步驟進行穿線：

（1）選用合格的、經(jīng)過檢測的、參數(shù)符合國家相關標準的電線電纜。在穿線之前，電線電纜均要先檢測導通電阻和絕緣電阻。

（2） 按照圖紙在每根線管中穿標定的線，穿線要用專用塑料穿線器，不能用鐵絲，以免劃傷管壁或管中的其它電線。

（3）需要接頭的線，接頭要用焊錫焊接并套熱縮管，對于電源線，在熱縮管外還要裹電工膠帶。

（4）穿好的線要再次檢測導通電阻和絕緣電阻，如果有問題，要及時換線。測試好的線要按圖紙要求用號碼管標記線號。

（5）穿好所有的線后，所有出線點的線要用扎帶扎好，連線帶管用塑料帶包好，以免雨水進入線管。

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系統(tǒng)還在停車場的出入口各安裝一臺高解析度彩色固定攝像機、固定支架、自動光圈手動對焦鏡頭, 可24小時監(jiān)視車輛出入情況，可看清車牌號碼。當有車輛駛入車場時，攝像機將信號通過視頻電纜傳輸?shù)酵＼噲龉芾硐到y(tǒng)中，存入數(shù)據(jù)庫中；當有車輛駛離車場時，車輛除應交納必要的管理費用外，駛離車輛的所有資料（車牌、型號、顏色等）都必須與駛入車場時的資料對比相同，閘桿才升起，讓車輛通過。

系統(tǒng)的擴展性強，可實現(xiàn)不同個性化需求，讓停車場收費系統(tǒng)更加便捷化、智能化、人性化。

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