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宿州道閘、冠宇推薦品牌、電動道閘 ：

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?收費標準管理

?向用戶開放簡單收費標準的更改權(quán)限（不包含超時免費設置功能）；

?系統(tǒng)支持按時段收費、白天晚上、按次、按設定時間等區(qū)域性收費標準，可根據(jù)用戶需求進行設置；

?收費標準的超時免費和其它地域的特殊收費標準可提供更改服務。

?不同卡類開閘權(quán)限設置功能

?通過對控制機主板上按鍵控制開關的設置，可以進行月卡、儲值卡、免費卡、臨時卡的刷卡開閘/確認開閘功能設置（具體見撥碼開關調(diào)試說明）。

?用戶通行權(quán)限控制

?系統(tǒng)共支持128個機號，約合42個獨立停車場（84個出入口加42個臨時卡計費器）。

?每張卡所使用的通道可以進行機號選擇，持卡者按事先確定了機號的控制機所在通道通行，在沒有確定的機號上讀卡無效。

?月卡可無卡延期

?月卡無卡延期必須在主控板和停車場系統(tǒng)軟件同時設置為下載有效；

?月卡卡號可以由管理員電腦延期操作，通過數(shù)據(jù)庫服務器數(shù)據(jù)共享，傳給崗亭管理電腦，然后下載到控制機主板上。

?將無卡延期的卡號下載給主控板，在主控板可以脫機使用。

?滿位提示和滿位禁止讀卡

?系統(tǒng)支持主控板LED顯示屏滿位提示功能。

?當車場滿位時，系統(tǒng)禁止讀卡，并顯示滿位信息。

?在標準的IC模式下，系統(tǒng)支持過期IC月卡入、出場功能，過期月卡按臨時卡處理

?該功能必須在標準的IC系統(tǒng)中使用，即將S2-2設置為OFF,月卡卡下載卡號無效，以IC卡上的卡類信息為準，才能夠正常使用。

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近年來一直主要應用于高速公路車輛管理的車牌識別技術(shù)，開始應用于出入口控制系統(tǒng)，為停車場智能化管理提供新方案，目前國內(nèi)已有部分企業(yè)涉足這一領域。

   車牌識別在停車場管理系統(tǒng)中的實現(xiàn)過程

   下面簡單介紹一下該系統(tǒng)的實現(xiàn)過程：

    一，固定車輛進入時，攝像機攝取圖像，系統(tǒng)自動識別車牌號碼，車牌顏色，自動判斷車輛類型等，同時記錄數(shù)據(jù)庫車輛的入場時間等信息，然后判斷車輛是固定車輛還是臨時車輛，如果是固定車輛系統(tǒng)自動放行，無需人工控制道閘的開關；臨時的車輛進入時，系統(tǒng)將計時，并將入場信息自動錄入數(shù)據(jù)庫，發(fā)出警報，需要人工干預方來放行；

   第二，在出口部分，車輛到達停車場出口識別區(qū)域，攝像機自動識別車輛車牌號碼、車輛顏色并錄入出場信息，然后對車輛類型做出判斷。如果是內(nèi)部車，就按照用戶設定或物管要求，系統(tǒng)直接抬閘放行或者確認后放行；如果是臨時車輛的話，就按車輛類型和停車時長收費標準等確定應收的停車費。

   車牌識別技術(shù)應用于出入口管理系統(tǒng)的優(yōu)勢

   將車牌識別設備安裝于出入口，記錄車輛的牌照號碼、出入時間，并與自動門、欄桿機的控制設備結(jié)合，實現(xiàn)車輛的自動管理。該技術(shù)應用于停車場可以實現(xiàn)自動計時收費，也可以自動計算可用車位數(shù)量并給出提示，實現(xiàn)停車收費自動管理，節(jié)省人力、提高效率。應用于智能小區(qū)可以自動判別駛?cè)胲囕v是否屬于本小區(qū)，對非內(nèi)部車輛實現(xiàn)自動計時收費。在一些單位這種應用還可以同車輛調(diào)度系統(tǒng)相結(jié)合，自動地、客觀地記錄本單位車輛的出車情況有效提高車輛出入通行效率。它不止是作為出入口管理使用，而且還能有助于內(nèi)部的有序化管理。它能夠時刻自動記錄車輛的出入情況，出入時間，禮貌地拒絕不速之客。因為所有車輛通過時的通行信息都會保存在服務器中，所以不需要需手動記錄車牌，服務器提供豐富的查詢功能，還可以幫助用戶快速定位車輛及司乘信息。

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怎樣讓停車場道閘輕松關上?

先說下地感器感應控制道閘起落流程：

車進壓票箱地感--票箱地感器感應到車--出卡刷卡--道閘起桿--車進道閘地感感應到車--道閘桿不動--車過道閘地感--道閘地感感應不到車--道閘落桿--車進

車輛出入流暢大同小異。

再來了解下地感器。地感器有兩個部分組成，地感器和感應線圈。工作原理為電磁感應原理。

停車場道閘有車經(jīng)過就自動關上了,沒車過它永遠都不關

根據(jù)問題按照上面流程來看，我認為是地感器出了問題，有車的時候感應不到車，導致車過去之后系統(tǒng)默認汽車還沒出去，所以不落桿。

建議檢查下地感器，一般情況下做地感線圈用的線材都是質(zhì)量很好線材，有些甚至用的是專用高Q值的線材。開槽費用比較高材料用好的方便以后維護。