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停車場系統(tǒng)設計標準

1997 ※《民用建筑電氣設計規(guī)范》（JGJ／T16－92）建設部 ※《智能建筑設計標準》（DBJ08－4－95）上海市建委1996  ※《建筑和建筑群綜合布線工程設計規(guī)范》中國工程建設標準協(xié)會1997  ※《建筑和建筑群綜合布線工程施工及驗收規(guī)范》中國工程建設標準協(xié)會1997 ※《大樓通信綜合布線系統(tǒng)》（UD／T926）郵電部1997 ※《火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范》國家計委1988  ※ 停車場管理系統(tǒng)—Q/SJS 001-1998—QB/440300L6960-1998 ※ 自動道閘—Q/SJS 003-2000—QB/440300L9100-2000 ※ IC卡讀寫器—Q/SJS 012-2001—QB/440300L572-2001 ※ 所有計算機硬件系統(tǒng)均符合下述標準：  電磁學規(guī)范：FCC Class B或CISPR22 ClassB 安全規(guī)范：UL Listed(美國)或EN60950（國際）  二、總體設計原則及目標  ※ 標準化：設計及其實施按照國家和地方的有關標準進行。選用的系統(tǒng)設備、產(chǎn)品和軟件盡可能符合工業(yè)標準或主流；  ※ 先進性：工程的整體方案將保證具有明顯的先進特征?？紤]到電子、信息技術的迅速發(fā)展，本設計在技術上將適度超前，所采用的設備，產(chǎn)品和軟件不僅成熟而且能代表當今世界的技術水平。  ※ 合理性和經(jīng)濟性：在保證先進性，滿足用戶需求的同時，以提高工作效率，節(jié)省人力和各種資源為目標進行工程設計，充分考慮系統(tǒng)的實用、適用和效益，爭取獲得大的投資回報率；  ※ 結構化和可擴充性：系統(tǒng)的總體結構將是結構化和模塊化的，具有很好的兼容性和可擴      充性，既可使不同廠商的設備產(chǎn)品綜合在一個系統(tǒng)中，又可使系統(tǒng)能在日后得以方便地擴充，并擴展其他系統(tǒng)廠商的設備產(chǎn)品；  ※ 管理簡單：全面綜合優(yōu)化、優(yōu)選，強調以人為本，系統(tǒng)易學易用，實現(xiàn)現(xiàn)代化管理。

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以下幾種模式中，臨時訪客車輛都遵循入場按鍵取卡，出場時保安人工收卡，交費確認后自動放行車輛，不在每種模式中重復說明。

模式一

采用近距離卡（讀卡為5~15CM）實現(xiàn)車輛通行收費；

讀卡后閘機自動打開放行；

投入相對較少，使用方便。

模式二

采用遠、近距離讀卡機結合；

小區(qū)業(yè)主（月保或長期卡）車輛采用遠距離卡進出，距離可在3~30米讀頭可選，遠距離讀寫分為①藍牙卡，讀卡距離在10~30米范圍，②標簽卡，讀卡距離在3~10米范圍，③數(shù)碼有源卡，讀卡距離在5~10米范圍，車輛在小區(qū)允許車速情況下均能自動讀卡放行；

方便小區(qū)業(yè)主，達到進出無需開車窗自動讀卡，方便、快速、好用，但投入相對較高。

模式三

采用近距離讀卡與車牌自動識別相結合；

小區(qū)業(yè)主（月保或長期卡）車輛采用車牌自動識別進出，當車輛進出小區(qū)時，在出入車道保持5公里速度行駛，系統(tǒng)便能自動識別車牌放行；

要求小區(qū)進出道口較直、較長，而且車道處需有雨棚及夜間燈光較亮，與卡結合使用，安全、方便、快捷，但投入相對較高。

模式四

采用近、中距離相結合；

小區(qū)業(yè)主（月?；蜷L期卡）車輛采用中距離卡，讀卡距離為80~120CM，在車輛車窗離讀卡機箱約80~120CM距離時，閘機自動打開放行；

車輛通行相對較快，車主無需打開車窗，安全、方便。

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近年來，停車場管理上遇到了很大的困難，各式各樣的停車問題給停車場管理人員帶來了很大的麻煩，每天都在忙著疏導進出停車場的車輛，同時還在為進出停車場的車輛進行收發(fā)卡片，每天都面臨著巨大的勞動強度。隨著技術的發(fā)展，智能化的停車場管理系統(tǒng)讓現(xiàn)在的停車場在管理上發(fā)生了巨大的變化，那么，它和傳統(tǒng)的停車場系統(tǒng)都有哪些區(qū)別呢？智能停車場管理系統(tǒng)與傳統(tǒng)的相比，造型新穎、功能齊全、科技含量更高。首先，從功能上來說，由原來的單靠管理人員收發(fā)卡片管理車輛的進出，增加到車主在入口處可以自動在票箱上進行取卡，或通過藍牙讀

智能停車場管理系統(tǒng)與傳統(tǒng)的相比，造型新穎、功能齊全、科技含量更高。首先，從功能上來說，由原來的單靠管理人員收發(fā)卡片管理車輛的進出，增加到車主在入口處可以自動在票箱上進行取卡，或通過藍牙讀卡器進行遠距離讀卡，另外，就是現(xiàn)在的車牌識別系統(tǒng)，當車輛駛入停車場入口處時，通過識別相機對車輛車牌號進行抓拍，道閘就可自動開閘。單從出入口上停車場管理系統(tǒng)在原有的基礎上就增加了很多種進出方式。</p>

<p>另外，智能化停車場管理系統(tǒng)功能的增加，有人認為會不會給后期的安裝和調試工作帶來很大的麻煩。這些問題作為停車場系統(tǒng)生產(chǎn)廠家在起初設計時就已經(jīng)考慮在內了，新型的智能化停車場管理系統(tǒng)集各部分設備和停車場控制機于一體，集成了車輛進出管理、收費管理、語音提示等多種實用技術，相比傳統(tǒng)的停車場系統(tǒng)維護起來更容易，拓展更為方便，同時對于停車場管理人員來說，操作起來更容易上手。</p>

<p>智能化的停車場管理系統(tǒng)和傳統(tǒng)的相比，區(qū)別就是智能化的停車場管理系統(tǒng)可以實現(xiàn)無人值守，無卡票的管理，讓停車場管理人員更省心，同時可以有效地封堵收費漏洞，讓車主享受一路暢行的愉

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